La gestión de la «zona cero» del accidente ferroviario en Adamuz ha quedado seriamente cuestionada tras una incursión periodística que pone en duda la eficacia del rastreo oficial. Mientras el Ministerio de Transportes y la Guardia Civil insistían en que todos los elementos del tren estaban bajo control, un equipo de ‘El programa de Ana Rosa’, guiado por montañeros locales, ha localizado restos fundamentales de la infraestructura abandonados entre la maleza y el barro, a cientos de metros de las vías.
Ruedas con muescas: La prueba que los investigadores «olvidaron» marcar
El reportero Jorge Luque ha relatado en directo cómo, tras una expedición bajo condiciones meteorológicas extremas, el equipo encontró dos ruedas de grandes dimensiones escondidas entre la vegetación. Lo más alarmante del hallazgo no es solo la ubicación de las piezas, sino su estado: las ruedas presentan muescas profundas y daños visibles que podrían ser la clave definitiva para entender el descarrilamiento. A diferencia del material custodiado por las autoridades, estas piezas no presentaban ningún tipo de señalización o precinto de la policía científica, lo que sugiere que habían pasado desapercibidas para el operativo oficial.
«Lo que hemos encontrado nosotros deja en nada la polémica del bogie de ayer», sentenció Luque, subrayando que la dispersión de piezas a tal distancia de la vía apunta a una violencia en el impacto mucho mayor de la admitida inicialmente. El hallazgo de estas ruedas, con marcas de fricción y daños estructurales, contradice la narrativa de control absoluto que el ministro Óscar Puente ha intentado proyectar en sus comparecencias.
La Guardia Civil se defiende ante el hallazgo de la prensa
Tras el descubrimiento, el programa se puso en contacto inmediato con la Benemérita para entregar la localización del material. La respuesta oficial ha sido tan sorprendente como ambigua: aseguran que las piezas «ya estaban controladas». Sin embargo, la ausencia de perímetros de seguridad o marcas de inventario en el lugar del hallazgo levanta sospechas sobre si las autoridades están minimizando la pérdida de cadena de custodia de pruebas fundamentales para el juzgado.
Este nuevo episodio aumenta la presión sobre el Gobierno, que se enfrenta a la acusación de haber permitido que civiles y periodistas encuentren evidencias clave antes que los propios peritos del Estado. La pregunta es inevitable: si la prensa puede localizar ruedas con muescas críticas en una tarde de lluvia, ¿qué más se ha pasado por alto en la investigación oficial de la tragedia de Adamuz?